宝马540i测评,内部宽敞舒适加速快

宝马5系是多功能的中型豪华轿车,长期以来一直是宝马粉丝的最爱,宝马5系密切关注中型豪华汽车市场的基准所需,对于宝马5系车型进行了全面的重新设计。宝马540i配备高性能的3.0升直列6缸涡轮增压发动机,功率为335马力,扭矩为332英尺磅,可以从非常低的1380转/分钟直达峰值,所有宝马5系车型都配备了xDrive全轮驱动系统,进一步推动了操作范围。宝马540i具有从未感觉到的平衡的乘坐质量,仅需4.9秒即可将动力降低至60英里/小时。

540i的车身结构也受到了欢迎,配备动态操控套件,有助于保持车身最小化,并通过M Sport Brakes选项提供强大的制动力,从而避免过度的车身制动。在剪切功率数字方面,宝马的性能灵感似乎表现出其在纸上另有说明之外的真实色彩。当4模式驾驶动态控制器进入Sport Plus模式并且变速器换档器被轻推到其运动模式时,除了强力换档之外,还可以确保换档。毫无疑问,宝马540i具有多重性格,希望能够满足不同驾驶员风格的需求。

甚至还有一个可配置的Sport Individual模式,可让您自定义转向,发动机,变速箱和悬架系统的某些性能。另外,在我使用540i的时候,油耗大多在高速公路上达到31.7英里/加仑,有时在城镇附近的平均油耗约为26英里/加仑。由于涡轮增压直列6缸发动机的效率,美国环保署对宝马540i的估计为20英里/加仑,30英里/加仑高速公路和24英里/加仑。这些数字非常适合中型宝马540i的功率输出和整体尺寸。宝马5系的沉浸式技术采用了一种新方法,使该品牌重回汽车技术进步的最前沿。

宝马540i可选择手势控制,允许手指移动以快速调整音频音量,推进音频轨道/电台或平移顶视摄像头系统等项目以获得虚拟环绕视图。540i上提供的众多技术选项无疑具有神奇之处,例如可选的遥控停车系统,它使用触摸屏钥匙扣将车辆远程停放在狭小的空间或车库中。我尝试了系统,它的工作原理与系统检测对象一起转向或在阻止碰撞时停止。即使是顶视图的360度摄像系统也允许虚拟环绕车辆,以便对5系列周围物体进行详细的实时展示。

除了深层次的技术之外,内饰更加引人入胜,采用更多的星际跋涉方法将控制和材料放置在柔软舒适的环境中,您可以在类似的奔驰中找到它。宝马采用的一些技术使得这种车辆的主要用途黯然失色,这可能对某些人来说是一种后天的品味。然而,一旦你适应了沉浸式技术,大型12.3英寸信息娱乐屏幕现在允许触摸和通过常规iDrive控件的冗余控制,这里应该没有太多的抱怨。受欢迎的控制冗余级别还允许那些习惯使用物理控制,触摸板或触摸屏的人们受到欢迎。

iDrive系统仍然非常灵敏,通过虚拟主屏幕更加简化。使用蓝牙Apple CarPlay也是一种乐趣,我没有被迫插入我的iPhone使用简单的连接。在技术和连接方面,宝马确实在竞争中脱颖而出,在5系列中拥有这些众多功能令人高兴。有一点需要注意的是,我不太喜欢经常无线充电钥匙扣,它与同类智能手机在同一个无线手柄中充电。触摸屏钥匙扣的电池似乎需要在使用近一周后通过无线或迷你USB线充电。

腿部空间很丰富。后排,后排座椅在腿部空间可能有点短,前排座椅中途完全调整到船尾。后腿部空间仅高达36.5英寸,与奔驰E级车型大致相同。前部多轮廓座椅采用可选的豪华座椅套件,具有通风,加热,20向电动调节,电子可调头枕,记忆功能和按摩。可选的豪华套装还为干邑达科塔皮革增添了优雅外观,在座椅上采用了对比色缝线和滚边。此外,内部还增加了“明亮”的氛围,配有可配置颜色的环境LED重点照明。

其他值得注意的功能包括可选的软关门,电动后遮阳板,电动后备箱盖,陶瓷控制旋钮,以及令人愉悦的1,400瓦和16扬声器Bowers&Wilkins音响系统。可选的Driver Assistance Plus II套件中都捆绑了大量安全保护功能,该套件包括车道偏离警告/车道保持辅助的主动安全功能,侧面防撞,正面碰撞警告,城市碰撞缓解和行人保护。结合使用自适应巡航控制,盲点检测,3D 360度自上而下相机系统和停车辅助以及所有准确的额外安全性。宝马提出终极驾驶机器的主张在过去几年中不断发展。虽然演变并不是一件坏事,但它在某些方面已经采用了一些将技术置于性能最前沿的面孔,但是所有这些都可以共同保留其最终的驱动机器名称。

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